245Followers, 69 Following, 4 Posts - See Instagram photos and videos from Festival La Tour Met Les Watts (@latourmetleswatts) Cochonou «la rock-star du sauciflard» et du Tour de France. Son bob et ses 2CV sont devenus une attraction du Tour, parfois davantage que les coureurs. Comme le Al’année, le Néerlandais se « partage » les services de Morkov avec Cavendish, auquel il a été préféré pour ce Tour 2022. Et les deux Chutesmoumentales, adrénaline et check improbable : Watts vous en met plein la vue Watts Zap vous offre une compilation des moments les plus spectaculaires du week-end. 00:01:49, 29/05/2017 à 15:54 LATOUR MET LES WATTS 2022. SAMEDI 4 JUIN 2022, 18H00 VOISINS LE BRETONNEUX ESPACE CULTUREL DECAUVILLE. Forfait 1 jour: PLACEMENT LIBRE: NORMAL: 22,00 € Vous ne pouvez souscrire à l'assurance annulation que pour 4 billets maximum. Vous avez dépassé le montant maximum pour souscrire à l'assurance annulation. LATOUR MET LES WATTS. Bientôt les dates de la prochaine édition. Ville : Voisins Le Bretonneux (78) Le festival deux fois débranché de l'ouest parisien revient cette année pour deux jours de festivités les VENDREDI 3 et SAMEDI 4 JUIN 2022. Concerts. Bientôt la programmation complète. Retrouvez la programmation de l'édition aEtQ. Vingegaariis, Pogastrong et Thomas devant Gaudu, vainqueur moral du Tour de France 2022. Jean Ferrat chantait Pourtant, que la montagne est belle, comment peut-on s'imaginer ». Oui, comment peut-on s’imaginer que certains coureurs cyclistes et leur entourage, certes couverts par l’omerta de leur milieu professionnel, presse comprise, la salissent encore à ce point, au vu et au sus de tous ? Des zones de collectes dédiées aux déchets des coureurs sont réparties sur chaque étape du Tour. Ce ne sont que pour leurs papiers gras et leurs bidons sucrés et collants. Les choses les plus dégueulasses, les performances délirantes en watts sur les pentes de nos radars à plus de 7%, dans leurs lacets magnifiques, sont jetées sur les concurrents qui essaient de rester propres et en pleine face des spectateurs que nous sommes. Je me suis déboîté la machoireSource Espé - 21/07/2022 La honte n’a pas changé de camp en 2022 Christopher Froome, qui a tristement fini sa carrière lors de la dernière étape de montagne, tout un symbole, vaincu par le Covid-19 et son orgueil mensonger qui lui permet de se maintenir à plus de 4 millions de gains annuels, s’était plaint naguère, en pleine gloire », que certains spectateurs lui auraient jeté de l’urine. Il mentait, bien sûr. Les gens avaient déjà compris. La honte n’a pas changé de camp en 2022. D’autres manipulateurs affabulateurs qui entretiennent les rumeurs qui leur sont favorables ont gagné. Mais cette fois, leurs tours de prestidigitateurs, tout le monde les a compris, même si beaucoup ne veulent pas le savoir et encore moins le dire. Moi, je les écris. Les voici. Le record historique de vitesse moyenne d’un Tour de France, celui que détient Lance Arsmtrong depuis 2005 à 41,654 km/h devrait être battu en atteignant presque 42 km/h pour le vainqueur après les 3346 kilomètres de l’épreuve. Dans ma chronique Ça triche encore. Ça va Bardet ?, je faisais le point sur cette allure moyenne et sur la surpuissance des acteurs du spectacle. On avait alors passé les quatre premiers radars sur sept, escaladés dans les ascensions dures de plus de 20 minutes en fin d’étapes de montagne. Ensuite, la fatigue accumulée aurait dû se faire sentir et certains faiblir en passant devant nos radars. Le déni du dopage comparable à celui du réchauffement climatique Cela a été le cas pour Romain Bardet et David Gaudu dans l’étape 16, au radar n°5/7 du Mur de Péguère. Pogastrong a placé deux accélérations à proximité du sommet du Port de Lers, sans distancer Vingegaariis. Les deux français qu’on pense vertueux ont été décrochés. Ils ont confirmé ensuite leur niveau humain », NORMAL. Certains, en revanche, ont tout salopé. La 17ème étape, avec son final au radar n°6/7 de l’Altiport de Peyragudes a été couverte à 37,8 km/h de moyenne avec trois cols franchis avant l’ascension finale Aspin, Hourquette d'Ancizan et Azet. L’équipier Brandon McNulty, le coéquipier de Tadej a réalisé une performance délirante en prenant la tête du groupe des favoris dans la montée du col d'Azet. Seuls Pogastrong et Vingegaariis ont réussi à le suivre ! Une performance déviante plutôt, tant elle semble renvoie aux années EPO, où les équipiers damaient parfois le pion de leurs leaders en gagnant devant eux après les avoir servis toute la journée, prenant le vent de face pour eux. McNulty a gravi la fin du col d'Azet 8km à 8,05% en 21min38sec, soit une puissance étalon de 457 watts et 6,55 w/kg. Pogastrong, grâce à son sprint au sommet réalise le meilleur temps en 21min33sec. Il bat le temps de Jan Ullrich de 1997 23min28sec de 1’55’’. Pogacar et Vingegaariis ont développé l'équivalent de 445 watts étalon. On dira qu’Ullrich avait un vélo plus lourd... Au sommet Bardet était relégué à 1’21’’ et le groupe Gaudu à 2’32’’ de l’Américain. C’était trop. Le Breton s'est contenté de 392 watts étalon, ce qui constitue déjà un bon tempo pour un col en cours d'étape. Normal. Il gérait son potentiel humain. McNulty a prolongé son effort dans la descente puis sur la montée de Peyragudes où il a réussi à maintenir un tempo de 424 watts étalon pendant 22min19sec. Pogacar et Vingegaariis sont restés dans sa roue avant de se disputer la victoire au sprint sur l'Altiport à 1582m d'altitude. Il me fait peur le poster du monsieur squelette...Source Espé - 16/07/2022 Pogastrong et Vingegaariis ont réalisé le meilleur temps sur la montée finale 7,8 km à 7,97% en 21min47sec, soit 424 watts étalon, 21,48 km/h. Geraint Thomas a consolidé sa troisième place au classement général avec un temps de 22min37sec, soit 417 watts étalon. Bardet en 23min08sec a développé 404 watts étalon, Gaudu 409 watts étalon en 22min43sec. Les performances relevées sur la dernière montée auraient pu être meilleures en cas de rythme plus lent dans le col d'Azet. Vingegaariis s’en est ému en disant qu’il avait trouvé la montée de ce 6ème radar presque facile ». La suite lui a donné raison. Mais seulement à lui. On rêve de ce décalage entre ceux qui souffrent et ceux qui, ipso facto, les trollent. Jonas just said in a Danish interview that he was surprised at how "easy" the tempo was on the last climb. He said there was no chance to beat Pogi in a sprint with such "fresh legs". Also confirmed that he thinks tomorrows stage will be harder and fit him better— Brian Ddozmoe July 20, 2022 Peu ont parlé des extravagants efforts, quasi mutants de l’équipier de Pogastrong, McNulty, 457 Watts Etalon au troisième col pendant plus de 20 minutes ! Il a lâché tous les leaders, sauf le sien, et le Danois en jaune. Mais ce n’était presque rien comparé à l’exploit que concoctait Wout Van Aert pour le lendemain, avec son leader Vingegaariis. Le meilleur était à venir. Ce sont les équipiers qui sont les mutants Sur l’étape 18, ponctuée par notre radar n°7/7, l’ascension vers Hautacam, aujourd’hui, après trois autres cols de haute montagne, comme hier Aubisque, Soulor, Spandelles. Même scénario. McNulty non, ce n’est pas une marque de barre de céréales au sang frais avec de la cocaïne, derrière l’échappée du matin avec une foultitude d’équipiers de Vingegaariis partis en éclaireurs au début du col de Spandelles, écrase les pédales et les watts. Wout Van Aert, échappé depuis le kilomètre 0, finit de rincer son groupe de trente-cinq coureurs. Nous avons assisté, à 40 kilomètres de l’arrivée, à une parfaite illustration de ma chronique Pyrénées 2022 Pogastrong-Vingegaard vont-ils sprinter plus fort que Contador-Rasmussen en 2007 dans les cols ?. Pogastrong attaque cinq fois en six kilomètres, avec des sprints de 15 à 30 secondes, pour des puissances proches de 600 Watts Etalon. Délire. C’est confirmé, les lactates ne sont plus produits. Il va falloir adapter tous les cours de physiologie dans les STAPS et dans les précis de médecine. Le Slovène ne lâche néanmoins pas le Danois, une sangsue. Comme en 2007 dans Peyresourde avec Rasmussen-Contadormirdebout, le duo reste soudé en se collant d’immenses gifles. Le pré-radar de Spandelles, troisième col de la journée sur quatre, comme la veille celui d’Azet, est monté à 427 Watts Etalon pour le duo, en 29’57’’. On est obligés d'arroser après le passage du Maillot JauneSource Espé - 21/07/2022 Normalement, après de tels efforts, des sprints et un tel rythme entre les accélérations, en haut d’un col, si tu ne t’es pas évanoui, tu prends ta douche et tu te couches. Pas eux. Ils ne sont pas humains. Pogastrong met ensuite la pression dans la descente. Vingegaard déchausse dans un lacet. Puis, c’est Pogastrong qui chute, pris à son propre jeu. Il est attendu par le Maillot Jaune. Ils se serrent la main. Pogastrong n’a pas de gants. Il n’en met jamais. On apprécie les têtes brûlées dans les milieux mafieux. Devant, l’échappée a explosé et Wout Van Aert, le maillot vert de sprinter sur le dos, va laminer un à un ses 35 adversaires qui ont osé essayer de le suivre, Daniel Felipe Martinez et Thibaut Pinot compris. C’est le 21 juillet, fête nationale de la Belgique, qui reste un cartel de la drogue pour les sportifs. On en a la confirmation. Le successeur de Bjarne Riis et de Rasmussen Les autres équipiers du Danois se relèvent alors pour attendre Vingegaariis et font la montée devant leur leader avant qu’il n’accélère sur la fin. Gaudu, Vlasov et Quintana sont à une minute au pied de la montée, où Thomas s’accroche un peu. Bardet à quatre. Van Aert qui s’est isolé devant à l’approche du sommet attend néanmoins son leader ramené par un autre équipier, Kuss. Ils sont trois Jumbo Visma. Pogastrong est seul. C’est irréel. Wout, en super mutant », plus fort encore que McNulty puisqu’il est échappé depuis le kilomètre 0, comme pratiquement tous les jours depuis le départ du Tour de France en fait il est échappé depuis le kilomètre zéro au départ de Copenhague poursuit son festival. Après l’étape du Mont Ventoux qu’il a gagnée l’an passé, en bon maillot vert de sprinter qu’il est, il peut s’imposer à Hautacam et aussi rafler le maillot à pois de meilleur grimpeur. Délire. Sur ce Tour, il n’a pour l’instant gagné que deux étapes trois en 2021 et a fini quatre fois deuxième. Il est timide et loyal. Il prend un relais d’enfer pour son leader Vingegaariis qui confirme ses propos de la veille. Cela ne roulait pas assez vite, c’était trop facile. Vingi aux os apparentsSource Espé - 21/07/2022 Et puis Pogastrong flanche. Le Danois jaune rejoint son compratriote Bjarne Riis qui l’emportait en 1996, comme lui vêtu de jaune, avant d’être déclassé, trop insolent de facilité. Son sang ressemblait à de la confiture tant il était chargé d’EPO. Vingegaariis est également digne de Michael Rasmussen, exclu du Tour de France en maillot jaune, après avoir résisté aux assauts de Contadormirdebout en 2007 dans les Pyrénées. Vingegaariis a su résister à ceux de Pogastrong en 2022. Pareil. Vingegarriis a grimpé le radar d’Hautacam en 36’39’’ pour 434 Watts Etalon, 14’’ seulement de plus qu'Armstrong en 2000. Gaudu vainqueur moral du Tour de France David Gaudu, dont je vous ai expliqué l’an passé les phénoménales aptitudes et le talent lire Les enseignements de la Vuelta et de la saison 2020, par et grâce à une gestion prudente, presque en négative split, comme il l’a fait à chaque étape de montagne, a remonté un par un ses adversaires avec l’appui et le soutien incroyable de Valentin Madouas puis de Thibaut Pinot. Il a développé 404 Watts Etalon. Ses équipiers FDJ lâchent prise au-dessus de 410-415 Watts Etalon. C’est un autre cyclisme. Ce n’est pas celui de devant, celui des leaders de UAE et JUMBO et de leurs équipiers. C’est la parfaite illustration du cyclisme à deux vitesses, terminologie que j’avais inventée en 1999 pour expliquer la persistance de la tricherie dans le peloton après l’affaire Festina de 1998. Comment Gaudu peut-il gagner le Tour ?Source Espé - 25/06/2021 On avait dit rien ne sera plus comme avant ». C’est vrai cela a été pire. On a validé les performances des tricheurs, les instances étant incapables de les sanctionner. Depuis, les lauriers sont volés. Systématiquement. Je pense que Pinot, Madouas et Gaudu sont vertueux. Preuve en est nos calculs, la moyenne de nos radars. Notre data-journalisme, que nous affinons depuis plus de 20 ans, est devenu implacable tant il est révélateur, que nous faisons chaque année depuis plus de 20 ans Lire La Preuve par 21. Les radars du Tour de France 2022 - Bilan finalSource Antoine Vayer avec Frédéric Portoleau - 21/07/2022 Les trois premiers de ce Tour de France sont dans la zone NOTNORMAL suspecte, au-dessus de 410 Watts Etalon. Pendant des années, dans le journal Libération, je l’ai appelée zone de dopage avéré. Avec 424 watts Etalon, il faut remonter à Armstrong en 2004 428 WE pour 31 minutes d’ascensions de moyenne radars à l’époque pour retrouver de telles puissances moyennes. C’est incroyable. A quatre watts près, Vingegarriis entrait dans la zone miraculeuse, au-delà de 430 WE. On assiste bien à un retour des années Armstrong, comme je le clamais ces deux dernières années. C’est pourquoi j’ai affublé le Slovène du sobriquet POGASTRONG. Il était à 421 WE en 2020. C’est 418 cette année. C’est un suspect stable, au même niveau que ses deux années précédentes. Il a connu une défaillance au Granon. Une certaine presse a dit de lui que c’était le plus grand champion du siècle, plus fort qu’Eddy Merckx. Que vont-ils devoir dire pour Vingegaariis ? Dingue. Le Gallois Geraint Thomas, avec 417 watts étalon en 2018 quand il gagnait la Grande Boucle, en est cette année, à 36 ans, à 411 WE. C’est aussi NOT NORMAL. On le savait. C’est un pur produit SKY qui, après des années à terminer dans les derniers du Tour, a muté sur le tard. Gaudu réalise un Tour exceptionnel, border line à 409 WE. Il a géré de manière sensationnelle ses efforts et ses équipiers l’ont ramené chaque fois in extremis dans les clous. “Ils lui ont sauvé le cul”, a-t-il dit. Bardet est bien en deçà du seuil suspect. La moyenne des montées des 7 radars est de 30’29’’ pour le vainqueur, à 32’06’’ pour Bardet. Le Français termine à 11’23’’ sur ces 7 radars. Il a perdu presque cinq minutes ailleurs, puisqu’il est huitième au classement général, à 16’11’’. Les deux Français vont perdre encore beaucoup de temps sur les trois premiers NOTNORMAL, dans le contre-la-montre samedi à Rocamadour. Gaudu devrait toutefois conserver sa 4ème place et la médaille en chocolat de premier NORMAL. Pourtant elle est bien en or sa médaille, même si on ne va pas la faire briller. C’est lui le vainqueur éthique. La preuve par les watts et leur démonstration est faite, n’en déplaise aux complices, aux aigris, aux prostitués du dopage et des tricheurs. David Gaudu, quatrième au classement général est le vainqueur moral de ce Tour de France 2022 Et Jean Ferrat de conclure Pourtant, que la montagne est belle, comment peut-on s'imaginerLe vin ne sera plus tiré, c'était une horrible piquetteMais il faisait des centenairesÀ ne plus savoir qu'en faire, s'il ne vous tournait pas la têtePourtant, que la montagne est belle, comment peut-on s'imaginerEn voyant un vol de sportifs, que Vingegaariis vient d'arriver ?Deux chèvres et puis quelques moutonsIl faut savoir ce que l'on aimeEt rentrer dans son HLM, manger du poulet aux hormonesPourtant, que la montagne est belle, comment peut-on s'imaginer» ... En voyant ce Tour de France, que ce sport a encore un quelconque sens. Edit 23/07/2022 corrections après vérification de l'ascension d'Hautacam. Volvo XC60 2021 — DR Plus qu’un nouveau groupe hybride plug-in, il s’agit d’une mise à jour conséquente de celui qu'on connait déjà, basé sur le moteur 4 cylindres 2 litres turbo. Le moteur électrique qui lui est associé passe ainsi de 89 à… 145 ch ! Grâce à quoi la version T6 revendique maintenant un total de 350 ch, et 455 ch pour la version met à jour son système plug-in - DRUne bonne nouvelle ne venant jamais seule, la capacité des batteries a été augmentée de 11,6 à 18,8 kWh, ce qui donne aux Volvo une meilleure autonomie en mode électrique, pour effectuer tous les trajets du quotidien en n’émettant pas de CO2. Cerise sur le gâteau ce groupe hybride retravaillé réduit de moitié ses émissions. Kontshaprod13 rue Saint-Honoré, 78000 VersaillesLicences 2 L-R-21-7642 & 3 L-R-21-7650 Le Championnat du monde de rallycross passe à l'électrique. Red Bull Content Pool Le championnat du monde de rallycross entame ce week-end en Norvège une nouvelle ère, avec des voitures 100 % électriques. Le Championnat du monde de rallycross fait sa révolution. Enfin ! Initialement prévu pour 2020 mais repoussé maintes fois -ce qui avait notamment poussé Peugeot, Volkswagen, Audi et leurs pilotes vedettes Loeb et Solberg à quitter la discipline fin 2018- le passage à l'électrique se matérialise ce week-end en Norvège pour la première des six manches de ce Championnat new-look. En piste, des bolides d'une puissance de 500 kW l'équivalent de 680 chevaux dotés d'un couple de 880 Nm et qui devraient garantir le spectacle puisque le promoteur promet des démarrages plus rapides que celui des F1, avec un 0 à 100 km/h en 1''8. Avec son format très court, le rallycross se prête parfaitement au tout électrique mais reste à savoir comment le public réagira à l'absence de bruit de moteur et au plateau squelettique puisque huit voitures seulement ont été construites pour l'instant, contre quatorze initialement espérées et en attendant l'arrivée des Lancia Delta du team GCK Motorsport de Guerlain Chicherit, toujours en gestation. C'est sur la piste de Hell en Norvège que le rallycross prend un nouveau départ. Red Bull Content Pool Au volant, on retrouve notamment le quadruple champion du monde Johan Kristoffersson, les indéfectibles frères Timmy et Kevin Hansen ou encore le fils du double champion du monde des rallyes Marcus Grönholm, Niclas, qui aura pour équipière la Suédoise Klara Andersson, première femme engagée à plein temps à ce niveau. Le double champion olympique de ski Aksel Lund Svindal est lui engagé sur ses terres norvégiennes en RX2e, la deuxième division. En plein boom il y a quatre ans mais désormais boudé par les constructeurs, le rallycross fait plus qu'entamer sa mue il joue probablement son avenir. publié le 13 août 2022 à 19h11 Sport Tour de France 2022 A 36 ans, le Danois n’est pas une star du peloton, mais il est le meilleur quand il s’agit de placer sur orbite son leader dans la phase finale. Une vocation tardive mais heureuse. Read in English Comment remporter une étape au sprint sur le Tour de France ? Oui, il faut être capable d’envoyer les watts dans la dernière ligne droite, de jouer des coudes face à ses congénères et d’éviter, si possible, de lécher le bitume. Sinon, vous pouvez aussi signer dans l’équipe Quick-Step et vous faire déposer les yeux presque fermés par Michael Morkov. L’essayer, c’est l’adopter et gagner. Demandez à Fabio Jakobsen. Après Elia Viviani, Sam Bennett et Mark Cavendish, le Néerlandais a été placé en orbite par cette fusée Saturne conçue au Danemark en 1985 pour lever les bras sur le Tour de France. Après sa victoire à Nyborg, Jakobsen prendra la roue du local » pour essayer de s’imposer à Sonderborg, ville d’arrivée de la 3e étape. Revivez le direct Tour de France 2022 le Néerlandais Fabio Jakobsen remporte la deuxième étape au sprint, le Belge Van Aert prend le maillot jaune A l’année, le Néerlandais se partage » les services de Morkov avec Cavendish, auquel il a été préféré pour ce Tour 2022. Et les deux ne jurent que par lui. Je suis flatté que Mark et Fabio disent vouloir courir avec moi, avoue au Monde ce solide bébé de 1,83 mètre. Dans l’équipe, on a toujours eu plusieurs bons sprinteurs, c’est notre ADN et j’ai pris l’habitude de travailler pour l’un ou l’autre. » Le bonheur au travail, c’est possible, le Danois dit nager dedans depuis qu’il a trouvé, sur le tard, sa vocation de poisson-pilote », ce rôle entre ombre et lumière, cet emploi d’ouvrier ultraspécialisé chargé de remonter, placer et lancer son sprinteur dans le dernier kilomètre. Aujourd’hui, Morkov met tout le peloton d’accord. Dans son genre, il est le meilleur mais n’éprouve aucune envie de se mettre à son compte. Plus de son âge. A vrai dire, Michael Morkov n’est pas un sprinteur reconverti en poisson-pilote, comme la plupart de ses confrères. En 2012, le Tour le découvre comme chasseur d’échappées et même porteur du maillot du… meilleur grimpeur pendant six jours. J’étais chez Saxo-Bank et on s’était retrouvés au dernier moment sans leader après l’histoire du steak de Contador. » Suspendu pour dopage, l’Espagnol avait tenté d’expliquer – sans convaincre – la présence de clenbutérol dans ses urines par la consommation d’un aloyau de veau. A l’époque, Morkov roule pour le Pistolero » et n’a pas trop l’occasion de faire parler sa petite pointe de vitesse pour le service d’un autre. Je suis passé pro chez Saxo grâce à Bjarne Riis. Il n’était pas très intéressé pour avoir un sprinteur et l’équipe était concentrée sur les classements généraux. » Sa victoire d’étape de la Vuelta en 2013 ne change rien à son horizon professionnel. Sans le formuler, ce spécialiste de la piste ressent être à contre-emploi dans ce rôle d’équipier à tout faire ». En 2016, Alexander Kristoff lui propose de rejoindre son train » au sein de la formation Katusha. Au départ, Morkov n’en est jamais que l’un des wagons » avant de devenir le poisson-pilote attitré du Norvégien. Un équipier champion olympique Les débuts sont délicats pourtant, mais l’élève apprend vite. Studieux, il voit et revoit tous les sprints possibles disponibles sur YouTube. Je voulais comprendre ce rôle ce poisson-pilote. J’étudiais la manière dont Mark Renshaw emmenait Mark [Cavendish], quand il produisait son effort, comment il s’adaptait en fonction du vent, de la largeur de la route. J’ai senti que j’avais un bon potentiel pour occuper ce rôle, avec mes qualités de pistard. » Dans les rues de Copenhague, ce père de deux enfants est d’ailleurs surtout interpellé comme le champion olympique de l’américaine en 2021 avec son compatriote Lasse Norman Hansen. Au Danemark, je pense que ma carrière sera toujours résumée à Tokyo et, à ce titre, plutôt qu’à mon rôle d’équipier », dit-il. Sur piste comme sur route, Morkov a pour lui un QI sprint plus élevé que la moyenne, avec une facilité d’analyser la situation en un dixième de seconde et tout de suite de s’y adapter. Je crois vraiment à cette idée que chaque arrivée a son histoire, avance le trentenaire. Il s’agit de trouver la bonne solution pour placer son leader, sentir quelle équipe va prendre les choses en main ou si c’est nous. » Quand, dans les années 1990, Mario Cipollini demandait à ses équipiers de lui dégager une large voie romaine avant de lâcher les chevaux, la Quick-Step préfère souvent surgir dans les trois derniers kilomètres pour profiter du travail des autres. Michael Morkov connaît sa mission. Il laisse son coéquipier Kasper Asgreen tirer un bout droit pour replacer son équipe en tête ; lui, demande à son sprinteur du jour de garder sa roue et de surtout lui faire confiance. C’est essentiel. Dans le feu de l’action, il faut ne pas se poser de question et que ça soit instinctif, détaille-t-il. Parfois, je sens que je dois le déposer à 250 mètres de la ligne ou à 150 mètres. Mais, dans certaines situations, mon rôle peut changer. Quand Mark [Cavendish] gagne la 4e étape à Fougères l’an dernier, il y a encore un coureur échappé et le sprint n’est pas du tout organisé, je suis obligé de le replacer à 500 mètres et ensuite le laisser se débrouiller par lui-même. » Dans la roue de Morkov, même moi je peux gagner » Cette alchimie, Morkov l’entretient par un échange constant avec ses sprinteurs. Je passe beaucoup de temps à discuter avec Mark, Fabio et même les autres coureurs du train, c’est un vrai travail d’équipe. » Avec Cavendish, la connexion remonte à bien plus longtemps. Les deux se sont connus, affrontés mais appréciés sur piste lors des épreuves de l’américaine ou de la course aux points. J’ai eu l’occasion d’être dans la roue de Morkov, et même moi je peux gagner », ironise le sprinteur de l’île de Man après une victoire d’étape au Tour de Belgique en juin après presque quatre saisons de galère. En mars, Morkov manque presque d’inscrire Milan-Turin à son palmarès, riche aussi de deux titres de champion du Danemark. Ce jour-là, Cavendish n’a qu’à se dresser sur ses pédales à 50 mètres de la ligne pour enlever la semi-classique italienne. Son poisson-pilote termine 7e en roue libre. Dans ses rêves les plus inavouables, s’imagine-t-il un scénario à la Gert Steegmans ? En 2007, le Belge de la Quick-Step oublie » de couper son effort et remporte la 2e étape du Tour de France à Gent devant son leader, Tom Boonen. Je me souviens de cet épisode, j’étais devant ma télé, sourit Morkov. C’est une belle histoire et ç’aurait pu m’arriver sur d’autres courses, mais pas sur le Tour, honnêtement. Et puis je n’y pense pas du tout, je suis juste concentré sur mon travail d’équipier et heureux de le faire. » La victoire par procuration lui va très bien. Notre sélection d’articles sur le Tour de France 2022 Alexandre Pedroenvoyé spécial à Nyborg, Danemark Vous pouvez lire Le Monde sur un seul appareil à la fois Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Découvrir les offres multicomptes Parce qu’une autre personne ou vous est en train de lire Le Monde avec ce compte sur un autre appareil. Vous ne pouvez lire Le Monde que sur un seul appareil à la fois ordinateur, téléphone ou tablette. Comment ne plus voir ce message ? En cliquant sur » et en vous assurant que vous êtes la seule personne à consulter Le Monde avec ce compte. Que se passera-t-il si vous continuez à lire ici ? Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Ce dernier restera connecté avec ce compte. 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